A VAERIDION, fabricante alemã de aeronaves, está a desenvolver o seu Microliner 100% elétrico com um objetivo claro: operar rotas regionais sem emissões e alcançar a certificação EASA CS-23 em 2030. Para avançar a essa velocidade num programa tão “não convencional”, a empresa adotou a plataforma 3DEXPERIENCE como ambiente central de design, simulação e certificação, apoiando-se num virtual twin que liga engenharia, fabrico e conformidade normativa de ponta a ponta.
Um avião elétrico para a nova mobilidade regional
O Microliner foi concebido para nove passageiros e dois pilotos e nasce para colmatar uma lacuna real do mercado: rotas curtas que hoje são caras ou inviáveis com aeronaves convencionais. A sua ambição é abrir conectividade entre regiões europeias com poucas alternativas por estrada ou ferrovia, impulsionando uma mobilidade mais flexível e acessível.
A chave técnica está na sua arquitetura: baterias modulares integradas no interior da asa (“battery wing integration”). Esta decisão permite uma asa fina e de grande envergadura sem penalização estrutural, maximizando a eficiência aerodinâmica e a capacidade energética sem aumentar excessivamente o peso da fuselagem. A isto junta-se uma propulsão elétrica multimotor com hélice única, que proporciona redundância e segurança com empuxo centrado. Resultado: zero emissões de CO₂ e NOx, sem estelas de condensação e com menos ruído do que um turbo-hélice tradicional.
O desafio: um design “fora do comum” que tem de ser certificável
Desenvolver um avião totalmente elétrico obriga a resolver desafios pouco habituais na aeronáutica clássica: otimizar o desempenho em todas as fases de voo (descolagens em pistas curtas, cruzeiro eficiente, alcance máximo) enquanto se reduz cada quilo de estrutura para alojar mais energia. E tudo isto com uma exigência adicional: certificabilidade desde o primeiro dia, numa indústria em que cada alteração tem de ser rastreável e comprovável perante os reguladores.
A solução: um stack completo numa única plataforma
A VAERIDION reuniu na 3DEXPERIENCE todas as ferramentas críticas do programa:
- CATIA para o design mecânico, do conceito ao detalhe.
- SIMULIA para simulações automatizadas que reduzem tarefas manuais e aceleram iterações.
- ENOVIA para coordenação de projeto, gestão de requisitos e dados na cloud com uma única fonte de verdade.
A vantagem não é apenas tecnológica, mas operacional: evitar a fricção de múltiplas ferramentas e garantir que toda a organização trabalha com o mesmo dado, em tempo real.
“Com a 3DEXPERIENCE temos todas as ferramentas essenciais numa única plataforma. Reduz ineficiências e garante a precisão dos dados”, explica Markus Kochs-Kämper, CTO da VAERIDION, que define o ambiente como um “canivete suíço” pela sua flexibilidade.
Virtual twin para otimizar baterias… e levar o dado à produção
O gémeo virtual foi determinante para testar configurações de baterias, otimizar a instalação e a manutenção, e detetar problemas antes da fabricação. O virtual twin atua como “mestre do dado”: concentra o design e a configuração em 3D e estende-se até à oficina na fabricação dos módulos de bateria. Assim, mantém-se uma verdadeira continuidade digital entre o gabinete técnico e a produção, reduzindo a incerteza quando arrancar o protótipo físico.
Certificação EASA: rastreabilidade de ponta a ponta
A VAERIDION iniciou cedo a sua relação com a EASA e concluiu o seu Pre-Application Contract, preparando o caminho para voos de protótipos conformes com a certificação em 2027 e o objetivo CS-23 em 2030. A plataforma permite documentar processos de ponta a ponta: base de certificação, requisitos, decisões, alterações e evidências de conformidade com rastreabilidade completa e uma única fonte de verdade.
Sobre a VAERIDION
Com sede em Munique e uma equipa internacional de mais de 70 especialistas, a VAERIDION desenvolve um eCTOL regional de até 400 km inspirado em asas de planador e propulsão elétrica com baterias integradas. A sua aposta na 3DEXPERIENCE e no virtual twin visa acelerar a chegada de uma aviação regional elétrica, silenciosa e comercialmente viável antes de 2030.
Mais informações: https://vaeridion.com/
Ler o estudo de caso completo no site da Dassault Systèmes aqui.
Departamento de Comunicação da CADTECH
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