Dassault Systèmes, en su compromiso con la innovación y la excelencia, ha presentado recientemente un fascinante caso de estudio en colaboración con HeliAir, una destacada empresa austriaca especializada en el desarrollo de interiores para servicios médicos de emergencia (EMS) en helicópteros. Su innovador concepto de interior autosoportante, llamado KOKON, simplifica la integración de equipos médicos, reduciendo costes y tiempos de inactividad.
A continuación te resumimos los beneficios clave obtenidos por HeliAir utilizando la Plataforma 3DEXPERIENCE y dos de sus principales soluciones, CATIA y SIMULIA.
1. Configuración rápida del KOKON:
KOKON, el innovador concepto de interior autosoportante desarrollado por HeliAir en la Plataforma 3DEXPERIENCE, agiliza la configuración de interiores de helicópteros de emergencia, eliminando adaptaciones especiales y reduciendo costes y tiempo.
2. Experiencia Virtual con CATIA:
Como socio de Airbus, HeliAir utiliza CATIA como su principal software CAD. La migración a la Plataforma 3DEXPERIENCE permitió a HeliAir utilizar la realidad virtual para presentar su concepto KOKON de manera inmersiva, brindando a los usuarios la oportunidad de explorar el interior del helicóptero antes de la producción.
3. Validación en Realidad Virtual (VR):
La experiencia en VR se ha convertido en una herramienta esencial para HeliAir. La capacidad de crear y probar partes en 3D en realidad virtual acelera los cambios de diseño y permite a los profesionales médicos validar virtualmente los diseños antes de la producción física.
4. Colaboración eficiente en la nube:
La instalación basada en la nube facilita la colaboración remota y la visualización de diseños en 3D, mejorando la colaboración y reduciendo errores al permitir que los colegas de producción vean fácilmente cómo encajan las piezas.
5. Gestión de proyectos en ENOVIA:
ENOVIA, parte de la Plataforma 3DEXPERIENCE, asegura una gestión eficiente de proyectos, proporcionando un seguimiento detallado del estado de los proyectos y garantizando la conformidad con las estrictas regulaciones de aviación.
6. Diseño eficiente con CATIA:
CATIA en la Plataforma 3DEXPERIENCE permite el diseño de cada elemento del interior KOKON, con capacidades esenciales para componentes compuestos avanzados.
7. Simulación potencial con SIMULIA:
HeliAir está evaluando la posibilidad de aprovechar las capacidades de simulación de SIMULIA para probar las estructuras de partes compuestas, demostrando la flexibilidad y escalabilidad de la plataforma.
8. Agilidad en el desarrollo y menos prototipos:
La plataforma 3DEXPERIENCE permite a HeliAir desarrollar soluciones personalizadas de manera rápida, reduciendo la necesidad de múltiples prototipos y adaptándose ágilmente a las necesidades específicas de los clientes.
9. Cumplimiento de regulaciones con rastreabilidad de datos:
La plataforma garantiza la trazabilidad completa de los datos, ayudando a HeliAir a cumplir con las estrictas regulaciones de aviación y garantizar la integridad de las partes certificadas.
10. Visión de futuro y expansión con 3DEXPERIENCE:
HeliAir planea expandir su uso de la plataforma 3DEXPERIENCE, evaluando las capacidades de simulación de SIMULIA y explorando la posibilidad de extender el concepto KOKON a otros modelos y casos de uso de helicópteros.
Este resumen destaca el impacto positivo de la tecnología de vanguardia de Dassault Systèmes en HeliAir, demostrando la capacidad de la Plataforma 3DEXPERIENCE para transformar la industria de interiores de helicópteros de emergencia.
Clic aquí para leer el Caso de estudio completo en la web de Dassault Systèmes.
Acerca de HeliAir
Con sede en Austria, HeliAir es uno de los principales centros de mantenimiento y servicio de helicópteros en Europa, abarcando todos los aspectos de las operaciones de la flota. La empresa es un proveedor de mantenimiento y servicio de helicópteros y aviones que opera a nivel internacional, certificado para EASA Parte 145, Parte M, así como un centro completamente autorizado para el diseño, fabricación y certificación según las normativas EASA Parte 21 G y J.
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