La cambiante demanda requiere estrategias de proveedor nuevas para entregar con puntualidad, conforme a los objetivos y de acuerdo con el presupuesto.
Proveedores aeroespaciales
OEM y transferencias
Descubra cómo los proveedores del sector aeroespacial están en mejores condiciones de compartir y gestionar los riesgos empresariales asociados con los programas de desarrollo y producción.
Reto
Traslado del riesgo y la responsabilidad a la cadena de suministro
Las incesantes presiones sobre los precios y el aumento de la demanda de los operadores del sector aeroespacial están obligando a las empresas más destacadas de la cadena de suministro a trasladar aún más responsabilidad por la innovación y el aumento de la productividad a los fabricantes de componentes y subsistemas más pequeños y de menor nivel. Ahora, se pide a los proveedores que firmen acuerdos de suministro a largo plazo (con una duración de 10 a 15 años), que prometan reducciones de precio regulares y que acepten la responsabilidad en caso de que algo vaya mal. Para responder a esto, los proveedores deben hacer ingentes esfuerzos para reducir los costes y cumplir los plazos de entrega, si no quieren enfrentarse a importantes penalizaciones.
Nuestros clientes son muy exigentes y tienen expectativas muy altas en cuanto a plazos y presupuestos.
Stephen Shaffer
Director ejecutivo de Información, GDC Technics
Reto
Diseño y entrega de piezas más complejas con menores costes
Los proveedores del sector aeroespacial no solo son responsables de reducir significativamente los costes y garantizar la calidad, sino que además tienen que crear componentes y sistemas cada vez más complejos para satisfacer las demandas actuales. Esto requiere importantes inversiones en nuevas funcionalidades de ingeniería y fabricación para impulsar la innovación y, al mismo tiempo, intentar reducir el coste por unidad.
El contenido creado por los proveedores representa entre el 50 y el 60 % del valor de un sistema aeroespacial.
Bob Stevens
Presidente ejecutivo, Lockheed Martin
Reto
Aumento de la demanda del sector aeroespacial y de defensa y agilidad de las tasas de producción
Los fabricantes de fuselajes de aeronaves comerciales se enfrentan a trabajo retrasado equivalente a unos ocho años de producción. Para satisfacer la demanda, los proveedores deben reorganizar sus plantas de fabricación para optimizarlas, agilizarlas y mejorar sus conexiones con el fin de impulsar la eficiencia operativa.
Una quinta parte de los proveedores están en riesgo de no poder entregar dentro del plazo requerido de puesta en marcha.
Price Waterhouse Coopers
Ascenso o estancamiento: ¿pueden evitar la escalada de problemas?
Reto
Aumento de la demanda de viajes en avión, mundialización y mercados nuevos
Se prevé que los viajes en avión crecerán más de un cinco por ciento anualmente durante los próximos 20 años, impulsados por el incremento de la clase media en todo el mundo. Para satisfacer esta demanda, los fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores de nivel 1 se están reestructurando para penetrar más en mercados de alto crecimiento, adquirir las tecnologías necesarias o posicionarse para conseguir nuevas oportunidades de ventas. Además, el crecimiento de nuevos OEM regionales seguirá impulsando esta tendencia a la mundialización. Los proveedores tendrán que adaptarse para ampliar su presencia en los mercados en desarrollo si no quieren arriesgarse a quedarse fuera de juego a medida que los OEM intenten integrar sus cadenas de suministro para impulsar la eficiencia.
Prevemos que en 2035 habrá 7200 millones de pasajeros, cifra que casi duplica los 3800 millones de pasajeros del 2016.
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)
Previsión de pasajeros a 20 años
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